29. juli - Tokyo- Toyota Motor Corporation-styreleder Akio Toyoda har uttrykt en sterk vilje til å importere Toyota-kjøretøyer produsert i USA til det japanske markedet, og signaliserer et potensielt skifte i selskapets innenlandske produktoppstilling og en gest mot å balansere USA-Japan bilindustri.
I en tale med reportere nylig, sa Toyoda at mange modeller som for øyeblikket er solgt i USA, ikke er tilgjengelige i Japan, noe som antyder en mulig utvidelse av tilbudene i det japanske innenlandske markedet. "Det er en rekke kjøretøyer vi selger i USA som ikke er tilgjengelige her i Japan," uttalte Toyoda, og la til at selskapet aktivt gjennomgår hvilke modeller som kan introduseres.
Mens Toyoda ikke spesifiserte de eksakte modellene som vurderes, peker spekulasjoner på mulig gjeninnføring avCamrysedan - en gang en stift i Japan, men avviklet innenlands - så vel somPickup -lastebiler, et segment stort sett fraværende i det japanske passasjerbilmarkedet.
Denne utviklingen kommer i kjølvannet av en nylig bilateral avtale mellom USA og Japan, som betydelig senker ikke - tollbarrierer for USA-laget biler som kommer inn i det japanske markedet. I henhold til avtalen vil den japanske regjeringen godta amerikanske produserte passasjerbiler som oppfyller amerikanske sikkerhetsstandarder uten å kreve ytterligere innenlandsk testing. Tariffer på kjøretøy som eksporteres fra Japan til USA vil også falle fra 27,5% til 15%.
"Den nylige avtalen forbedrer miljøet for å importere USA-laget kjøretøy," sa Toyoda. "Dette vil utvide valg for forbrukere, noe som er en god ting."
Politikkskiftet kan også bidra til å redusere det vedvarende amerikanske handelsunderskuddet med Japan - et spørsmål som lenge har vært et stridspunkt i bilaterale økonomiske forhold. Ved å importere flere kjøretøyer fra sine amerikanske fabrikker, kan Toyota bidra til en mer balansert bilstrøm.
Til tross for japanske merker som dominerer det amerikanske bilmarkedet -, solgte Toyota alene over 2,3 millioner biler i USA i 2023-amerikanske bilprodusenter forblir marginale spillere i Japan. I følge Japan Automobile Importers Association utgjorde importerte kjøretøyer bare rundt 5% av det totale nye bilsalget i Japan i fjor, med amerikanske merker som solgte drøyt 16 000 enheter.
I juni uttalte Toyota Chief Technology Officer Hiroki Nakajima at amerikanske bilprodusenter som er interessert i å komme inn i det japanske markedet, kunne utnytte Toyotas omfattende innenlandske salgsnettverk. Toyota driver mer enn 4000 forhandlere over hele Japan, sammenlignet med bare 163 drevet av amerikanske merker. "Å bruke nettverket vårt vil være et praktisk alternativ for amerikanske bilprodusenter som ønsker å utvide i Japan," sa Nakajima den gangen.
Industriobservatører ser Toyodas kommentarer som både et strategisk forretningsflytting og en diplomatisk gest. Ved å importere kjøretøy fra USA, demonstrerer Toyota en forpliktelse til rettferdig global handel mens han reagerer på utviklende forbrukerpreferanser i hjemmemarkedet.
Når handelsbarrierer fortsetter å myke opp og oss - Japan økonomiske bånd utdypes, kan Toyotas plan markere et vendepunkt for Japans bilmarkedsavvending større variasjon til forbrukerne og fremme mer balansert internasjonalt samarbeid i bransjen.
